外装
エンブレム類・・・・・・欠品無し（再メッキ済）
ホイールキャップ・・・欠品無し（再メッキ済）
ウインドーモール・・・フロントスクリーンのみ流用品（ミニ用？）
ドアノブ・・・・・・・・・・助手席のみ鍵穴機能せず
再塗装済み
（おそらく90系カローラのメディアム・ベージュ・メタリック〈4H6〉
オリジナルカラーはスターミスト・パール・メタリック〈1153〉）
内装
ダッシュ割れ・・・・・・一部
シート破れ・・・・・・・・運転席側下スポンジ崩れ、日焼け程度
ドア内張・・・・・・・・・・ほぼオリジナル通り、汚れ、反り
アームレスト・・・・・・・助手席のみ雨で傷んだもよう
三角窓・・・・・・・・・・・助手席のみ解除ボタン無し
ステアリングホイール・・・センター上部割れ、スポーク付け根割れ
扇風機装備
シートカバー装備（ちなみに内装色はレッド）
その他
トランクにスペアタイヤ（当時物5.60-13-4PRチューブバイアス）あり
スペアタイヤカバー欠品
トランク内張剥がれ
ウェザーストリップは流用品
トランクのウェザーストリップはボディー側に（本来は蓋側）
取扱説明書あり
自動車電話装着跡あり
本車両の歴史
Konは三人目のオーナーです。
一人目のオーナーは、大手Ｓ武グループのＴ（つつ○）さん。
当時のナンバーはいわゆるシングルナンバー（５）でした。
二人目のオーナーは、Ｔさんから直接譲っていただいたそうです。
住所の関係で「多摩５３」になります（1990年頃か？）。
そこで塗装やメッキ、穴などの修理（レストア？）を受けます。
保管はJRのコンテナだったとか！
そして、運命の出会い！
近所の「ガ○ージ75」で売りに出されているのを「ノスヒロ」で確認。
一度は「どうでもいい車」と判断したのです。
が、別の所にあった車両を見て、あまりの高級感に衝動買い！
（他にも理由はありますが）
現在に至る。
本車両の特徴
エンジン・・・・・・トヨタのシリーズの中では最長寿のR型。頑丈です。
発電機・・・・・・・何とオルタネータです。今の車と同じ。
キャブレター・・・２バレルキャブです。オートチョークです。80年代と同じ。
サスペンション・・・フロントはダブルウィッシュボーン・トーションバー。
リヤは半楕円リーフ・リジッド。
発売当初のリヤサスは１／４円リーフを使ったカンチレバー式でした。
今で言うトレーリングリンク／コイル車軸式ですね。
ほとんど排ガス規制後の車と違いはありません。
こんなにいい状態でコロナくんはKonの下へやって来ました。
