◆ リコール ＆ パックdeメンテ 　８月の上旬、マツダからリコールの葉書を受け取りました。 その１週間後、担当営業から電話がありましたが、今度の土日は工場のみ盆休みだと言うので、８月の末に入庫の予約をしました。 リコール内容は下記の３点です。 ・下回り点検 前輪緩衝装置不具合の点検。 ・リプログラム 聞いてもディーラでは説明できないと言われましたが、エンジンが高回転のままになり、熱害が発生するとマツダのサイトに書いていました。 ・燃料タンク熱害対策 パッドをタンクに張り付けたそうです。 今回は９月中旬が１年半点検（パックdeメンテ）だったので、ついでにそちらも申し込みました。 パックdeメンテはマツダセーフティチェックと呼ばれるもので、初回車検までの間に半年毎の点検を行うものです。 ＲＸ−８はラージクラスなので、最初に３８０００円払います。 この費用には、点検以外にオイル交換５回分とフィルター２回分の費用が含まれます。 またその期間中に他の作業を行っても、工賃が２０％割引になります。 珍言采は、オイルとフィルター交換でこの費用がペイできると考えました。 何故なら、ロータリーはエンジン内でオイルを燃やしますから、純正オイルが推奨されています。 しかしホームセンター等ではマツダ純正はなかなか置いていません。 あったとしても、売れ残りなのかＳＪクラスしか見かけません。 またせっかくの点検なので、下記の不具合も申し込みました。 ・ヘッドライトのカバー裏側に、油膜の汚れがあり取れない。 ・クラッチペダルを踏んで戻すときに「ペコッ」と音がする。 ・暖機後のアイドル時に、「ボッ　ボン」と不整爆発が多い。 ・フロントバンパーが下がり、運転席側の隙間が気になる。 今回はリコール＋パックdeメンテなので、時間が半日程度かかると言われ代車を借りました。 朝一番に入庫して各種説明を行い、アテンザのワゴンで帰りました。 ガソリンはＥランプが点灯状態でしたが、１０Ｌ以上入っているとのことでした。 正規ディーラはシビアですね、オートザムにお世話になっていた頃は、半分以上入っていましたが・・・ アテンザのオートマ５速はトルクもあり乗りやすいのですが、走っていて楽しくありません。 シートもベンチシートのように、ホールド感が不足しています。 ただ、運転が楽なだけでした。 　午後４時過ぎに電話があり、引き取りに行きました。 リコールの内容は、特に問題なく実施されたそうです。 リプログラムの結果は、特に体感できませんでした。 エンジン始動後に回転が落ちつく様子も変わりません。 パックdeメンテは、既にフィルターを使い切っていたので、追加費用がかかりました。 珍言采は、オイル交換の都度フィルターも交換します。 部品代は、フェアー価格で１０５０円、工賃は２０％ＯＦＦで３６０円でした。 エアコンフィルターは、清掃のみで無料でした。 但しエヴァポレータ（車内側熱交換器）が汚れていたので、洗浄代は２５００円でした。 その他の不具合点検依頼項目は、ヘッドライトの汚れが取れず、カバーの交換を実施しました。 クラッチペダルの異音は、注油をして様子を見ることになりました。 アイドル時の不整爆発は、コンピュータのエラーコードを見ても異状がないので対策はありあせん。 フロントバンパーは、リテーナー交換になりましたが、在庫部品がなく来週実施することになりました。 これらの作業ならびに部品代は全て保証範囲なので、来週の入庫も含めて無料でした。 帰宅時、残念ながらクラッチペダルの異音は直っていませんでした。 自分で原因を探してみましょう。 ひょっとしたら、アルミペダルのせいかもしれません。