745を'91年に購入した時の事は全く記憶にありませんが、最近は他のディーラーでも同じなんでしょうか？

確かに、整備手帳をよくみると最初の点検及びオイル交換は、1年又は10,000kmとなっています。でも、
ディーラーの整備担当者は、VOLVOでも最初は2,000km程度でオイル+エレメント交換を勧めているとの
ことでした。また、ジャガーもVOLVO同様、初回点検なるものはやっていないとのことでした。

初回点検なるものがあると思っていたので、ついでにディーラーでオイル交換もしようと考えていたのです
が、点検は特に無しということだったので、オイルフィルター（エレメント）を購入し、ドレンボルト用銅製パッ
キン（シール材）をもらって自分で交換するつもりで帰ってきました（ディーラーでは１L 1,800で高い）。

初回点検に行った理由は、サービスパスポートの適用を受けるためには、指定された点検を受けないとま
ずいと思ったからです。なお、現在のところ、特に異常はありません。ヘッドライト内の水滴+曇りも、この時
には綺麗に消えてしまっていました（現在H13年4月3日ですが、どうやら再発していないようです）。通常に
使用していると、ライトONで温度が上昇するために、曇りは無くなるとのことでした。ただし、これまでの症
状について一通り説明し、様子を見るということになりました。ちなみに、このディーラーでは、NewV70のヘ
ッドライトの異常を訴えたお客さんは今までに無いそうです。

オイルフィルターを交換する為にオイル及び工具（フィルターカバー頭部を覆って回すもの）を買おうとオート
バックスに寄ったのですが、Castrol SF-08（10W-40）が排気量毎に使用量に関係なく一定料金（3,780円）
で、缶に入っているものを購入（4Lx1缶+1Lｘ２缶、合計6,540円）するよりも、交換工賃を払っても安かったの
で、ディーラーで買ったエレメント交換も含めてお願いしました。XCの場合（NewV70も同じか？）は、エンジン
下部がプラスチック？製のアンダーカバーで全て覆われているのでオイル交換のみでも下抜きの場合、カバー
を外す必要があります。このカバーの脱着も含めて通常の工賃で作業OKとのことでした。

結局オイル5.8Lで3,969円（税込み）でしたので、安かったかなと思います。なお、オイル会員（1,000円）にな
ると工賃無料、オイル交換+エレメント交換の工賃各500円でしたので、オイル会員を選びました。また、VOLVO
の場合オイルは当初、機械による上抜きと言われましたが、その理由を尋ねると、ドレンボルトのシール材が無い
からということでした。持参した事を伝えて、下抜きOKとなりました（オイル交換時の走行距離2,077km）。

745は4Lでも余ったのに、NewV70はオイル量が多いですね。850シリーズはオイル交換時に何L必要ですか？