回路図２ <=入出力のGND(-)を共通にする場合(2010.04.02 追加)
電車でＧＯ！コントローラの「マスコンＳＷ」と「ブレーキＳＷ」から出力される信号は、アナログ信号とデジタル信号の２種類あります。
アナログ信号は「マスコンＳＷ」と「ブレーキＳＷ」共に０〜５Ｖの間の電圧、デジタル信号は「マスコンＳＷ」３ビット、「ブレーキＳＷ」４ビットの信号出力です。
回路図の青色はアナログ信号タイプ、赤色はデジタル信号タイプの配線を示しています。（黒色は共通）
また、電車でＧＯ！コントローラ無しでも、手動タイプのＰＷＭコントローラとして使用できます。（手動運転ボリュームのみで可）
今回は標準仕様タイプ（必要最小限の機能）のＭＯＴファイルを無料配布します。
なお、書き込みソフトは『h8w_036.zip』等をダウンロードし、PCとH8/3664F(or H8/3694F)をシリアル接続するだけで簡単に書き込むことができます。
特徴：
・操作部に『電車でＧＯコントローラ』を使用
・Ｈ８マイコン制御によるＰＷＭ方式（H8/3664F：16KHz, H8/3694F：20KHz)
・力行５段、ブレーキ８段＋非常
・起動電圧、加速率、減速率をボリュームで調整可能
・スイッチ切替により手動運転操作も可能（起動電圧ボリュームと兼用可能、手動運転ボリュームとスイッチは不要）
・電圧計を接続すれば、加速および減速状態をモニター可能
・ポリスイッチによる過電流保護回路内蔵
・電源はDC12〜16V、1〜4A（電流はポリスイッチとダイオードの電流容量による）
（実際はDC6Vから使用できます）
機能説明：
１．起動電圧調整により、加速（力行）ノッチ１よりスムーズ動き出します。
（車両が『動き出す電圧』と『停止する電圧』に若干の差があり、
この点を考慮して制御しています。）
２．加速度調整により速度の上がり方（電圧の上昇する時間）を調整できます。
３．減速度調整により速度の下がり方（電圧の下降する時間）を調整できます。
また、ノッチ１から８に行くに従い速度の下がり方は早くなります。
４．手動運転は0〜12V(16V)連続的に調整可能。
５．ＰＷＭ方式のため、起動電圧を設定することで、常時点灯機能が働きます。
プログラムの種類
１．アナログ信号用：ＰＳ用ワンハンドル、ＰＳ２用ツーハンドルType2
A_PWM_V100.mot
２．デジタル信号用：ＰＳ用、ＳＳ用、Ｎ６４用、ＤＣ用のツーハンドル
ただし、ＰＳ用はアナログ信号タイプもあるので、内部を確認する必要あり。
D_PWM_V100.mot
注意点：上記プログラムはH8/3664F(16kHz PWM)用で作成しましたが、H8/3694Fでも動作します。
ただし、クロック周波数が16MHzから20MHzとなるため、PWM周波数は20kHz、加速率と減速率の時間は約25%速くなります。
請求方法
希望者は下記内容のメールで請求してください。
１．件名：ＰＷＭ ＭＯＴファイル希望
２．種類：アナログ、デジタル、アナログとデジタル
３．住所と氏名（必須）、電話番号（任意）を記述
製作に関しての不明点はサポートします。
また、ご使用になられて仕様変更、機能追加等は有料で対応いたします。