歴代のバイク達

１．ＹＡＭＡＨＡ　FX５０

空冷２スト単気筒４９cc6.3PS/9500rpm0.5kg-m/8500rpm乾燥重量74kg98k円（データはＲＤ５０）
始めて買ったバイク、高２時代（１９７７年）に友人（瀬戸川）に刺激され原付免許を取ってからまもなく半壊れ状態の中古を確か３０ｋ円位でゲット。メータ読みで最高９０km／h出たが、トルクが無くわずかでも上り坂になるとまるでスピードが出なかった。ふにゃっとしたシフト感が気持ち悪く、ニュートラにも入り辛かった。２・３年は乗ったと思うが、ギヤ抜けが激しく各段毎にニュートラがあるというほどだった。友人（羽田（通称ダニ公））が欲しいというのでくれってやった。

２．ＹＡＭＡＨＡ　ＭＡ５０　ｃａｒｒｏｔ

空冷２スト単気筒４９ｃｃ2.3ps/5500rpm0.37kg-m/3500rpm乾燥重量42kg67k円
記憶が定かではないが１９８０年頃新車で５０ｋ円位で購入したと思う。ラッタッタ系では当時最速の噂があったがせいぜい５０ｋｍ／ｈ位しか出ずタクトなどのスクータタイプに置いていかれた。キックスタータで始動性が悪く苦労したのを覚えている。前後ブレーキの効きが恐ろしく悪く今思えばよくあんなものに乗っていたと思う。４・５年は乗っていたと思うが、エンジンがおしゃかになり廃棄した。

３．ＨＯＮＤＡ　ＧＬ４００ｗｉｎｇ　ｃｕｓｔｏｍ

水冷４ストＯＨＶ縦置Ｖ型２気筒３９６cc40ps/9500rpm3.2kg-m/7500rpm乾燥重量200kg438k円
１９８３年頃友人（太田）から車検切れで物置に放置してあったものを処分してやるとの名目で貰い受けた。４００クラスで最も重く、縦置Ｖ型エンジンは他に類を見ない珍車。 Vツインにしては滑らかなエンジンだったがV型で縦置きという特殊形態の為けして扱い安いとは言えなかった。 メータ読みで最高速１８０km/hが限界だった。ホンダ車だけあってミッションのフィーリングは良くニュートラにもストレス無く入った。段つきシートは座りやすかったがシート下に収納スペースが無く不便だった。１０年近く保有していたが次第にエンジンの力が無くなりマフラーや電装系が腐食してきたため廃棄処分した。

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