Sep 05th 2000
浅間記念館で撮影した画像をページを作ってＵＰしました．あまり綺麗ではありませんがご覧ください．
黒蟻屋さんのページをリンクしました．ＧＢ２５０の開発背景、歴代のＧＢ２５０のことが詳しく
書かれています．
Sep 03th 2000
１５年勤務して保養所無料宿泊券をいただいたので、家族サービスを兼ねて長野に行きました．
長野といえば、浅間記念館があります(笑).バスツアーで、浅間記念館が併設されている浅間火山博物館を
通るのを確認して予約.(ついでのように見せかけ?)浅間記念館に寄ってきました(笑)
浅間記念館はそんなに大きなところではないのですが、有志により運営しているという感が強く小綺麗な
感じでした．今展示中のバイクはＣＺ１００モンキー、Ｃ１００カブ、ＣＲ７１，ＣＢ９２、Ｚ２、Ｗ１、
ＣＢ７５０Ｋ０、ライラック、ＢＭＷＲ５１、ＤＫＷ、ドカ７５０ＳＳ、ブリジストン３５０ＧＴＲ？、
マッハ５００ＳＳ初期、モトグッチルマン、Ｖ７ＳＰＯＲＴ、ラビット３輪トラック他多数です．
自分としては、昔から見てみたかったモトグッチのＶ７ＳＰＯＲＴが見れて、収穫でした
展示室の隣では、机と椅子と昔のバイク雑誌(70年代のモータサイクリスト、バイカーズステーション、
クラブマン誌等、他詳細忘れました)があり、閲覧できるようになっていました.
ゆったりと閲覧したかったのですが今回は「ついで(笑)」のため、次回また行きたいと思います.
デジカメで画像を撮った画像が多少ありますので、後ほど編集してＵＰしたいと思います．
浅間山というところは、1700年代の噴火で逃げ遅れ大被害があったところというのもツアーで紹介されました.
今は火山の噴火は予知が進んだので、今の時代に生まれて来て幸なことも多数と思ったツアーでした.
「軽井沢銀座」に行ったのですが、人の多さと全体の雰囲気は「軽井沢竹下通り」と言った方がぴったりな感じ
でちょっと残念でしたが、昔からある店は歴史を感じる良い感じでした.
軽井沢にいるときに背後から「ブオ〜ン!」という車の音がしたので、振り返ったら赤いフィアット１３１
アバルト（ＬＩＮＫのページの画像に使っているものと同様の形の車です）が走っていきました．
なんと珍しい車が走っている街なのでしょう！実車を見たのは初めてです．
Aug 27th 2000
朝の７時に静岡の宮川さんと芦ノ湖で待ち合わせをして、御殿場まで走ってきました．
今回はルートを変え、直接御殿場方面に向け走ったのですが、道が空いていて走りやすかったです．
寝不足で行ってしまったので、途中で指がつってしまい、宮川さんには申し訳なかったのですが途中
で休んでまったりしてしまいました.午後は２人とも家族サービスということで，９時に解散しました．
帰路は東名を使用したのですが、用賀の料金所をすぎてからペースアップして下りたら、環状８号の
信号待ちでエンジンあっつあつになってしまいました．普通逆ですよね、我ながら何やってんだか(^_^;
帰宅してから爆睡しました(笑)
Aug 26th 2000
ブレーキパッドの平面出しをしていたのですが、かなり変形していたので思い切ってかえちゃいました.
今回もフェロードです.
行きつけの自転車屋さんに行き、スプロケ交換によりチェーン引きがぎりぎりだったので、チェーン
を１コマ分切ってつめました．交差点曲がった感じのフィーリングもキビっとした感じでよくなりました．
Aug 24th 2000
仕事場の売店で、明治製菓の「バナナチョコ」なるものが妙に気になって買ってしましました.
なんのことはないチョコと思っていたのですが、「マーブルチョコレート」をバナナの形や色にしたものでかなり怪しい雰囲気を持っています(笑) 味はバナナ味です.パッケージはスーツ姿の男は買いにくいものです(笑)
「しろいバナナが入っていればラッキー」というフレーズで売っているようですが、４個以上入っていて有り難みが無い上にバナナの味がしない！(;_;) 入っていない方がラッキーかも(爆）
小さい箱なのですぐ食べてしまうと思っていたのですが、１つ食べれば満足なのでなかなか減らなくて経済的．結構気に入ったかも
Aug 23th 2000
ＧＢ４００改良のページを更新するのをしばらくさぼっていたのですが、久々に更新しました．
つかれたぁ〜 でも、他のページも更新しなきゃいけないんだなぁ.(^_^;
ちょっと重くなってしまったかもしれませんがご容赦を.
参考になれば幸いです.
先日お会いした静岡の宮川さんもweb作りました（ＬＩＮＫしました）．ＲＳでウィリーしてる！
Aug 20th 2000
天気が悪いという予報だったので、ゆっくり起きて家のメインＰＣの復旧だ〜と計画していたのですが天気が良いので
インストールをしながらバイクのフロント回りをばらして破れたブーツ（パーツリストの価格からの値上がり大きかった）
の交換とブレーキディスクの交換、メーター内バルブの交換をしました．
できるだけ楽にばらそうと思ったのですが、最終的にはフォークを１本毎外しばらばらにしてしまう
のが早かったです．
ブレーキは厚さも十分になりタッチも向上、当たりはホンダの本社まで試走し２／３といったところ
ですが大分効くようになりました．
家に帰宅して、同居している親父に「前のブレーキ減ってただろ」と言われ、流石は元バイク乗り、
見られていたか。。とちょっと恥ずかしい思い(^_^;
メーター内バルブはスピードメーター内照明の２個が黒ずんでいて、タコメータ内照明とニュートラル
のバルブが黒ずんでいました．タコメータ内のスピードとハイビームは白濁している感じでした．
照明は劇的に明るくなると思っていたのですが、そこそこで(笑)お勧めの交換パターンはローテーション
で、使用頻度の低いハイビームとスピードとターンのバルブをそれぞれ、タコメータ照明とニュートラルに
入替で、スピードメータ内照明は大きさが違うので暗くなったら交換という感じです.
悪天候ではなくて超快晴だったため午後は灼熱の中での作業となり途中ヤスリで削りものをしていた時は
汗たらたらで工具は「アチ!」って感じでした.今の季節、早起きして作業し午後にはお出かけのパターン
の方がいいようです(^_^;
Aug 19th 2000
急遽明石に行くことになり、午前中のみ仕事し、午後に移動し明石に30分だけいて、また電車
に乗って新大阪へ、普段お会いできない関西の元ＧＢ乗りの方にお会いしこれまた３０分程度だけ
お話しし(^_^;（ゆっくりお話ができなく申し訳ありませんでした．クラッチケーブルをいただきありがとうございました）
最終の新幹線のぞみで帰宅．
元ＧＢ乗りの方からのお話しで、GB400/500のクラッチケーブルは手元の遊び調整用ネジで遊びを調整すると溝のところが下側を向いたり
急にケーブルが曲がる等でケーブルが切れやすくなる為、クランクケース側の調整ナットで遊びを調整していたそうです.
ＧＢ乗りの方確認してみてください．
Aug 13th 2000
デジカメで撮影しwebに掲載しているＧＢのカタログをもっと綺麗にしようと思い、
大森さんにお願いしてスキャナーで取込んでもらい自分のＰＣにコピーしたのですが、
夜間にＨＤＤの増設をおこなったらメインのＨＤＤを飛ばしてしまいました．
時間を惜しんでバックアップを行わずに作業したので１〜２カ月分のデータ紛失．
デジカメで撮った焼津の画像も無くなってしまい残念．初心を忘れてはいけないですね(;_;)
ブレーキの効きをどうにかしたいなと考えているうちに消耗し、使用限界のＧＢのディスク板をどうにかせねば
と考えていたのですが、関西の元ＧＢ乗りの方に他車用のディスク板をいただいて、取りつけの準備も出来たので
今日あたり付けてみようと考えていたのですが台風の影響で天候不純の為できませんでした．来週も天気が悪そう.
先日書き込んだオイルポンプのオリフィスの径のことですがＧＢのサービスマニュアル等で確認したところシリンダー
ヘッドに行く方は９３年以降のＸＲ６００同径、オイルタンクに向かう方は９３年以降のＸＲ６００より径が絞られて
いました．自分の知識ではこの径を変更することは危険と判断しそのままにしておくことにしました．
大昔に生産されていたタミヤの1/10 RC 「XR311 コンバットバギー」と「タイレル P34」が改良され
再生産されるようです. コンバットバギーいいなぁ.昔欲しかったんですよね.
Aug 12th 2000
仕事が終わって家に帰って来て、家の近くから東京湾花火大会を見物.うちの方だと小さくしか
見えないのですが手間がかからないのでふらっと行けるところに軍配があがってしまいます(笑)．
花火が終わって部品を受け取るためにバイクで出かけたら大雨に降られました.明日は雨っぽい.
Aug 11th 2000
野口さんより連絡があり、売りたい部品の値段を下げたいとのことです．
下記値段に改定しました．
Aug 09th 2000
神奈川にお住まいの野口さんという方よりＸＲ６００のシリンダーヘッドを売って
いただきました．そのうち加工して組み込む予定です．
この方、ＨＲＣの６３０キットの新品ピストンを２万円、ＸＲ６００ノーマルシリンダー
（３００ｋｍ〜４００ｋｍ使用、取り外し時のにフィンが３枚欠けたところがあります）
を７千円で売りたいとのことです．シリンダーはＨＲＣキットを組み込む為に外したもので、
自分も見せていただきましたが綺麗でした．
購入希望の方は、090-7419-1848 野口さんまでどうぞ.
お会いした時にお聞きしたのですが,93年以降のＸＲ６００はオイルポンプ系統に改良が加えられ、
吸入側のオリフィスが広げられ排出側は狭められ油圧を向上させているそうです．
ＨＲＣ６３０キット組み込み時もこのオイルポンプのオリフィス変更が指定されています
Aug 07th 2000
タペット調整、メカノイズは変わらず．２次減速比を変更、チェーンを１コマ
切らないとこれ以上は調整不可となりました．時間がある時やらねば．
Aug 05th 2000
昨日は会社を休み、普段できない事務作業をして、その後前に比べて動き過ぎていたリアサスのイニシャルを１段かけてバイク屋さんや自転車屋さんめぐり．
バランスが良くなりました．相変わらずタペットがかなりうるさいです．しくしく
夜はＧＢＦＵＮＣＬＵＢ−ＭＬのオフへ、良く飲みました．頭痛いです(^_^;
このページ開くのがかなり重いですね.細かく分断します.
Jul 31th 2000
今日はめずらしく早く帰宅できたので、タペットの確認を行いました．右側の吸入
のクリアランスが開き気味だったので調整していたら暗くなってきてぎりぎり終了．
夏だからなせることですが流石に時間が無いですね.錆びたところの手入れまでは手が回りませんでした.
Jul 30th 2000
昨日は無事に、名古屋からのＭｋ．ＩＩ松窪さんと清水市の５００宮川さんと合流でき日本平と美保に行きました．
（ほとんど地元の宮川さんに案内してもらっちゃいました．ごめんなさい）日本平ではミニ試乗会もできて３台乗り比べができて面白かったです．
４００はもうびゅんびゅん回る高回転が楽しい仕様で５００は力強くトルクも出ていますが高回転も回るという仕様で私の今のバイクに欠けている高回転が楽しめて良かったです．(自分はバルブ大きくした弊害でオーバーラップの強いカム入れられないので500ヘッドが欲しい..)エンジンひとつでみな全く違うフィーリングになるというのが興味深かったです.
松窪さんのMk.IIはワンオーナー車で愛着もひとしおというところですがスーパートラップアルミのスリップオンをディスク12枚で使っていてまろやかで太い音がするのが特長で高回転は流石に良く回りました.お勧めのオイルは「シェルアドバンス ウルトラ」とのことです.ゴールドチェーンもかなり具合が良いとのことで私もそろそろXWリングのチェーンに変更したいなと考えているところです.
宮川さんの500はなんと5000kmしか走っていない、かなり綺麗な状態で、デイトナのスタビライザーやステアリングダンパー、ＳＲＸ用オイルクーラー、ＳＲＸ用改自作車高調整機構付きリアサスとワンオフのマフラーがすっきりと付いていました．
３車３様のＧＢが集まったのですが、シングルシートオーナーの悩みは「かっこいいけど荷物が積めない」でした．Mk.II乗りの松窪さんは「防風効果の薄いわりには高速で横風に弱いカウル」とのことでした.
清水市の宮川さんは「静岡にＧＢ乗りの方が居ないので寂しい」とのことでした．
昨晩は「ホテルアンビア松風閣」というかなりりっぱなところ(バイク乗りの格好でははっきりいって不似合い(笑))に泊まったのですが、ここ値段もりっぱですが応対も流石に良く料理もうまいし天気がよければ海と富士山が一望できる部屋&露天風呂のところでした.結婚式もかなり行われているようです.
本日は安倍川を上り「赤水滝」に行く予定だったのですが天候がかなり荒れ模様で地元のＧＳでも「山は雨でしょう」と話だったので急遽大井川にかかる全長８９６．５ｍもある木造橋「蓬莱橋」を見にいきました．残念ながら橋脚が一部落ちてしまっているところがあり３００ｍ地点で通行止めになっていたのですがかなり見応えがありました．
「焼津おさかなセンター」に戻りセンター内中程にある座って食べられる方の寿司屋で「とんぼマグロ」の寿司を食べたのですが切り身が大きく食べ応えがあり満足しました.
高速走行では先日取り付けたデイトナの「エアロバイザー」が効果を発揮しかなり楽に
走ることが出来ました.外観はほとんどかわりませんが風からくる疲れを低減してくれる
優れ物と思いました.
「Red Line」のオイルは渋滞時のシフトタッチ悪化もなく、東名の御殿場を全開で越える時もタレることなく持ちこたえてくれました.なかなか良いオイルです.
今回走行して帰宅時には、またタペット音が大きくなってきたので調整要となりました.
どこまで、だましだまし使えるだろうか(笑)
また、ＧＢ乗り＆ＧＢの好きな方と集まってお話したいと思いました．
Jul 29th 2000
７／３０（日）の「おさかなセンター」集合は参加表明が無かったので好きなだけ寝て(笑)宿から直接出発に変更します．あしからず．
Jul 28th 2000
仕事早めにひけてバイクの整備＆清掃なんて思ったのですが雨がぽつりぽつりとやってきました．う〜ん明日の朝早起きして実行だ(^_^; 明日は雨が降らないことを祈るしかないです.
集合場所は焼津の「おさかな市場」と書いていたのですが「おさかなセンター」でした.
焼津IC近くです.いまのところ3名なので集合はすんなりいきそうです.
Jul 24th 2000
メータ用電球を再取り寄せしたのですが、手違いでまた同じ電球が来たらしく何も
出来ませんでした.あまりの暑さにバイクの手入れもせずにぐうたらに過ごしてしまいました.白く粉吹いたとこあったのでバイクの掃除くらいしなければならなかったのに(^_^;
土曜の夜になって「スチュアート・リトル」という言葉をしゃべるネズミが主人公の映画を見てきました.CGもすごいリアルになったものです.映画自体はすごくかわいい映画でした.子供が好む映画なので夜間は映画館めちゃくちゃ空いてました.
先々週にバイクに乗られている方で以前メールをいただいた方で関東圏にお住まいの方
にツーリングのお誘いのメールをお送りしたのですが、大体の方はメールアドレスを変更されているようで届きませんでした.残念.こじんまりとツーリングに行って温泉につかってこようと思います. しかし、この分で行くと昼間は猛暑かも?(^_^;
ツーリングの日は鈴鹿８耐にぶつかってますが、うちの会社のとなりの事業部の方が
予選を突破して決勝に出るそうで会社で速い人を知るのは２人目です．もう一人の方も会社を辞めた後、雑誌の記事のレースのリザルトで名前を見かけることがあるので元気にやっているようでなにより．影ながら応援しています．
Jul 20th 2000
毎年恒例の横浜の花火大会に行ってきました.今年は早めに出て良い場所を確保と思ったのですが、あまりの暑さに喫茶店に入って夕方までまったりしてしまいました(笑)
花火は昨年と同じ感じだったのですが、昨年よりガンガン連続に上げた感じで早めに終了しました。となりにいちいち花火の感想を大声で述べるオタク系小僧がいて面白さ半減でした(^_^; 黒い顔で浴衣を着ているおねーさんは今年もいっぱいいました
浴衣でハーレも目撃.日本流?(笑)
Jul 16th 2000
メータ用電球を取りに行き、いざ交換と思ったのですが、新しい電球の大きさが２倍
あることがわかり返品、しくしく(;_;)、今ついている電球は黒ずんでいることを確認し
交換したら明るくなるぞという手応えあり
オイル交換して夏向きの15W-50にしました.今回は「RED-LINE」です.少ししか乗らなかったのですがシフトタッチも向上し良い感触です.ツーリング時に高速を使用するのでフィーリングはしっかりと体感できそう.
メーターバイザーも角度も調整し高速走行で楽になるのを期待です.
Jul 15th 2000
今日は仕事が早く終われば頼んでおいたオイルフィルターとメーター内電球を受け取りオイル交換して明日は暗くなったメーター内電球を交換しようという計画だったのですが仕事が長引き取りにいけませんでした(^_^;残念
ソニーのPC「VAIO」のCMで使われている曲が「昔聴いたことあるなぁ気になるなぁ」と思っていたのですが、「10cc」とテロップが出ていたので、「ｱｲﾑ･ﾉｯﾄ･ｲﾝ･ﾗﾌﾞ」を聴く為に中古で買った手持ちの「10ccベスト」CDを聴いてみたら入ってました.曲は「愛ゆえに(THE THINGS WE DO FOR LOVE)」でした.サビの部分のみがあの調子です.
Jul 09th 2000
昨日あまりにもヘッドまわりの音が激しかったのでタペットまわりの点検をしました．タッペット隙間が結構広がっていたので調整したらいつものレベルに納まりました．
ついでにヘッドカバーのボルトの確認をしたら緩んでたので増し締めをしました．
先輩方に言われた通り、今までの経験からいっても「組んで一っ走りしたら増し締め」はごく当たり前のごとく行わなければならないようです．
タペット調整した後エアロバイザーを取り付けました.装着は簡単でした.見た目も違和感無い感じで自然な感じに装着できました.装着後試乗したらそんなに効果が無い感じした
ので装着写真等を確認したら寝かしすぎて装着していることが判明.今度角度変更します.
NGKのイリジウムプラグですが装着後アイドリングが下がったところをみるとアイドリング時の着火性はデンソー製の方が良い感じです.走行時のパワー感もデンソー製に比べて向上したという感じはしませんでした.(比較はデンソー製に比べてNGK製は熱価が一段コールドタイプです)ただ、デンソー製プラグのガスケットは自分がこんなもんと思ったトルクで締めこんでも締まっていない感じで不安があったのでNGKのプラグをそのまま装着
することにしました.ただ感覚だけの問題の、単なるわがままです(^_^;
パッケージはデンソー製が派手だったのでNGKのも派手です.もっとも最初に発売していたNGKの4輪用イリジウムプラグの派手派手さには負けますが(笑)
Jul 08th 2000
本日は昼前から台風一過で天気が回復．夕方に仕事が終わったので帰宅途中に入荷していたデイトナのＧＢ２５０用「エアロバイザー」を受け取り、帰宅後車検から上がっていたバイクを受け取りに行きました．タペットの音がかなり大きな感じがするのでロッカアーム等そろそろ消耗部品を交換しないといけないかなぁという感じです．
明日は多少気になったところに手を加えて「エアロバイザー」とNGKの「イリジウムプラグ」を装着してみる予定です.
７月末の静岡ツーリングですが、１日目はお昼ごろ焼津のおさかな市場に集合し、ごはんを食べて日本平や美保の松原に行き、２日目は安倍川沿いを上がり赤水滝に行こうと計画しています．
Jul 07th 2000
今週は天災にやられた一週間でした．月曜帰宅してみるとＦＡＸの電源が入らないとのこと，ヒューズを確認しようと裏を見たのですがトルクスのいじり止め付きビスで止まっていること(^_^;ヒューズくらい取り替えさせてよ！ということでマイナスの時計ドライバーで難なく外し(笑)見てみたらヒューズは綺麗に切れてました．どうも落雷により
やられたようです．もしやと思いＰＣの外付けモデムを確認したらしっかりやられてました．電源はスイッチ付きのタップで切るようにしているので電話線からやられたようです．ＦＡＸはヒューズ交換で復旧．モデムは３０００円のボードのやつを買いました．
お店に行って判ったのですが時代はＴＡなのですね．
先程「QUEEN」の「グレイテストヒッツ」を聴いていたのですが才能があふれだしています.何回聴いても飽きない!同じ人間なのにこんなに自分と違うの?とショックを受けました.自分も生活に変化をつけなくては!QUEENは新しい曲が聴けないのが悲しいです.
バイクの車検上がったようなのですがこの天気では取りに行けなそう.明日の夜にはどう
にかなるのか.台風直撃のようで、明日も仕事なのですが大丈夫かな。
静岡ツーリングですが日帰りの方も歓迎ですので是非お会いしましょう!
詳しくは決定次第広報します
Jul 02th 2000
手元にバイクも無くなったので、バスで池尻まで出て徒歩で下北沢まで行ってみました.
246を歩いているとマジョーラカラーで玉虫色を発しているトヨタのセラが走っていました.珍しい車でしかも玉虫色.異様なオーラを発していました(笑)ちょっと大きな音で
AFAMスプロケのGB400Mk.IIやシルクロードも見かけましたし246はレア車の宝庫?(^_^;
小雨の中延々と歩き(^_^;下北沢に到着したら、またGB400Mk.IIをみかけました.GB400結構元気に生き残ってます.(^_^)60〜70年代のいろいろな小物やキャラクターグッズを扱う店等(小学生の頃のプラモ「シービュー」号が12万で家にもいるビクターの犬の一番小さいものが3万円!こういうものって高いものですね.見るだけにしました(^_^;)を散策し集中豪雨を浴びながら帰宅.でもおかげで夜は涼しくなりました.
7月の29(土)30(日)に一泊で静岡に走りに行こうと計画を立てています.今のところ名古屋のMk.II乗りの方と2名のみで焼津おさかな市場で落ち合い、松風閣に宿泊し翌日は滝を見に行くという計画だけが決まっています.(「たまには贅沢してしまおう」ということで松風閣は一泊\25000-程度かかる模様)都合がよろしい方いらしゃいましたら声をかけて下さい.
Jul 01th 2000
５時起きで箱根に行ってきました．箱根新道をのぼっている途中で霧に突入．大観山山頂付近は
濃霧でした．椿ラインを降りていくと途中で霧が明け路面もドライに．久々に走って要領もいまいちつかめず不意にステップ等が擦りはじめたのでバンク角で曲がろうとしていると思い危険を感じてペースを落として倒し込みのポイント等の練習をした後、濃霧にあうのを避け真鶴経由で帰ってきました．
帰宅途中にガソリンスタンドに寄った時、スタンドのおばちゃんにハム/ソーセージの券を差し出され「埼玉のO-157騒ぎがあったから買い控えが起きて大変なのよね」と言ってました.場所が違っても影響受けているようです.
都内に入ったらツナギを着ていたのもあってものすごく暑くなって家に着いたら汗だらだら(^_^; 10時ごろ帰宅したのですが早めに帰ってきて良かったという感じです.
燃費は17〜18km/L.帰宅時の油温は90℃でした.スプロケを交換して100km/h時の回転数は
3700rpm程度になったのですが丁度細かい振動がでていて手がしびれるようになったと
行きで感じたのですが帰りはそうでも無かったような？（ちょっと記憶があいまいです）ひょっとしたら行きに入れたガソリンの質の問題？
バイクが汚れたので一休みしてから掃除して恵比寿にプラモ(936)を買いに行った帰りに
行きつけの自転車屋(兼バイク屋)さんに車検を相談しに行ったら近所の車検専門の
業者さんを紹介してくれたのでそのままバイクを預けました.加工したマフラーも音量を聞いて「このままOK」とのこと.良い時代になりました.
そのお店にあった車検待ちの車両はSRX-6が2台にFIAT500(ルパンIII世が乗ってる丸っこい車です)が一台..ちょっと不思議な店(笑)
「イタリアに行ってもFIAT500も見かけないですよね」と声をかけたら
「困っちゃってるんだよね」とのこと.確かに日本の方が見かける車です(笑)
