＜たなべさんのＧＢ５００＞
今年はワイルドなブラック塗装外装に変更しカウルも装着されました。部品が欠品でタッパーを利用したクイック配線格納が泣かせます。パワーフィルター装着で、ノーマルよりもパワフルな加速をしていました。ショーワサス、ＶＦＲ４００Ｒディスク装着

＜小野里さんのＧＢ５００＞
５００純正色に塗られたカウルやシングルシートカバーが装着されている他、ＸＢＲ５００のコムスターを装着されています。一見ノーマルのマフラーは内部が加工されているようです。それにしても、とても綺麗な状態を保持されています。こんな綺麗なバイクでは、もったいなくて潮風の吹く西湘バイパスは走れないと思いました(^_^;。

＜たち号＞

＜ひぐちさんのＧＢ４００＞
４００クランクではおそらく最強の心臓。ピストンとカムが変更されていて６０００ｒｐｍからがパワーゾーンです。３０００ｒｐｍからの加速が楽しくて何度も加減速を繰り返してしまいました。リアサスはオーリンズ。フロントサス加工、ワイドリム、ステンスポーク、ＧＢ２５０フェンダー、機械式油温計、マルチリフレクターヘッドライト、Ｋ＆Ｈシート、マフラー加工、ＦＣＲ３９Φなど各所に手が入っています。

＜やまざきさんのＧＢ４００＞
一見ノーマル風ですがエンジンが変更されていて、キャブはＦＣＲ４１、毎日の通勤のためエアクリーナーに手を加えて残されています。マフラーはスパトラのフルエキ。高回転型のエンジンでした。リアサスはオーリンズ、ハンドルはハリケーン。

＜こばやしさんのＧＢ５００＞
こちらも一見ノーマル風ですが、オイルクーラーが装着され、フロントフェンダーは５００純正色に塗装されています。他に純正ＯＰのメーターバイザーにニーグリップラバー装着。今では、ニーグリップラバーは入手困難でしょう。

＜ふくざわさんのＧＢ５００＞
５００純正色に塗られたハンドルマウントのカウルにＧＢ２５０のフェンダー、ＶＦＲ４００Ｒのブレーキディスク、オーリンズサス、スパトラのスリップオンを装着。また、ご自分で発注されたコルビンのシートが装着されています。スパトラのスリップオン装着し中回転のトルクを稼ぐディスク枚数だったので中間加速が心地よかったです。ＧＢ５００＋ノーマルキャブのドルルルルという加速は、なんとも言えない良さがあると思います。